Ремонт Коробки передач Lexus LX470
Lexus LX470 – это популярный автомобиль для путешествий по дорогам и для проведения активного отдыха. Но, как и любой другой автомобиль, он может выходить из строя. Одним из часто встречающихся проблемных участков для Lexus LX470 является коробка передач.
Какие основные поломки Коробки передач Lexus LX470?
Основные проблемы, связанные с коробкой передач Lexus LX470, включают в себя проблемы с масляными прокладками, разрывы в шлангах и проблемы с масляным насосом. Также могут возникать проблемы с расходом масла и неисправными передачами. Наиболее распространенными причинами таких неисправностей являются проблемы с масляными прокладками, неисправными передачами или неисправным масляным насосом.
Коды ошибок коробки передач Lexus LX470?
Коды ошибок коробки передач Lexus LX470 могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля. Обычно коды ошибок коробки передач начинаются с P0700 и имеют различные дополнительные приставки. Например, P0700 может быть предшествуем кодам P0701, P0702, P0703 и т.д. Эти коды ошибок помогут вам понять, какая именно проблема возникла с коробкой передач.
Как отремонтировать коробку передач Lexus LX470?
Чтобы отремонтировать коробку передач Lexus LX470, вам потребуется профессиональная помощь. Вы можете обратиться в автосервис или к авторизированному дилеру Lexus. Специалисты проведут диагностику, определят причину неисправности и предложат варианты решения проблемы. Они могут также предложить вам замену неисправной детали или произвести полный ремонт коробки передач.
Рекомендации что бы избежать поломок коробки передач Lexus LX470?
Чтобы избежать поломок коробки передач Lexus LX470, необходимо проводить регулярное ТО и проверять уровень масла в коробке передач. Также вам следует периодически проверять и заменять масляные прокладки и шланги. Рекомендуется также проводить профилактическое обслуживание коробки передач раз в год или каждые 10 000 км пробега.
Ремонт кор
Как понять, что АКПП вышла из строя?
1.
КПП - один из основных агрегатов в системе автомобиля. Если механика до боли проста в своем конструктиве, то автомат - узел куда сложнее. Любой вид коробок, в том числе и АКПП, берет на себя огромную нагрузку. Следствием становятся поломки. Прежде всего, они становятся следствием естественного износа, так как автоматическая коробка передач имеет определенный ресурс. Но на износ также воздействует ряд ситуаций, происходящих по вине автовладельца. Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание, критические нагрузки, езда на холодном масле, экстремальный стиль вождения с резкими и частыми стартами и стопами. Все это неминуемо приводит к различного рода поломкам.
Каждый автовладелец, который хотя бы раз ремонтировал коробку передач, знает, насколько это может быть затратно. Поэтому своевременный ремонт - это, своего рода, экономия финансов. Следовательно, необходимо следить за состоянием АКПП и при образовании симптомов неисправности сразу обращаться к специалистам. Как понять, что коробка вышла из строя и причины - об этом наша статья.
+
Признаки неисправности коробки-автомат
2.
Симптомы поломки автомата типичны и однозначны:
- ощутимая вибрация по кузову во время или начале движения;
- нехарактерные коробке стуки, скрежет, запах гари;
- пробуксовка;
- залипание или задержка переключения передачи, полное отсутствие одной/нескольких передач;
- check на панели приборов;
- полный стоп авто.
Любое нетипичное поведение коробки - признак ее неисправности. Поэтому понять, что АКПП сломана и требует ремонта, сможет даже новичок. Куда сложнее определить в какой именно части произошла поломка. Ведь АКПП состоит из десятка дополнительных комплектующих и различных расходных материалов. Далее расскажем о самых уязвимых местах автомата и причин их выхода из строя.
+
Симптомы неисправности автоматической коробки передач
3. 
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
+
Что в АКПП ломается чаще всего?
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
Скажите на 2001 годе коробка передач скольки скоростная?
Здравствуйте, Федор!
4.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день!!!
У меня следующая ситуация; при переключение с Р на Д был удар и при езде постоянно ощущается удары (пинки)! Поменял масло (было перегоревшее) удар при переключении с Р на Д исчез, а при движении пинки остались!!! Подскажите, что это!!!
Здравствуйте, Сергей!
Пинки на переключениях?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
LX 470 удары при переключении с R на D на горячую. Пинается при торможении на холодную. Масло чистое. Какая может быть причина?
Гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день!
Приличные удары при переключении с R на D и назад, подушки целы, что может быть?
Здравствуйте, Павел!
После чего началось? На холодную и горячую одинаково?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Такую купил, одинаково.
Хм, если есть возможность то подъедьте — разберемся в чем дело. Диагностика стоит 1 т.р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, подскажите. На разогретом двигателе и скорости под 100км/ч обороты доходят до 5000. Это нормально или нет? Раньше на это не обращал внимание.
Здравствуйте, Антон!
Конечно нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
День добрый. LX-470 2004г толчки при переключении с Р на D и с Р наR. В остальном все работает вроде бы нормально. Предыдущий владелец говорит что пригнал с USA, с такой коробкой и накатал 50000 км. Наверное врет?
Здравствуйте, Анатолий!
Нет, не врёт. Подушки смотрели?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Приветствую уважаемый подскажите у меня Лексус лх470 2001 года! Коробка при движении переключается идеально но есть толчек при переключении с Р на D!! В остальном все идеально!! Мне кажется дело не в коробке !! Посоветуйте пож!!!что это может быть??? Спасибо заранее
Здравствуйте, Бахтиер!
На R тоже удар?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
при движение на d загорается чек диагносты говорят клапан высокого давления . лексус 470 2003г.
Здравствуйте, иван!
Вопрос в чем?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
здравствуйте у меня такой вопрос при переключении с 1 й на 2 ю есть не большой толчок машина 1999 года лх 470 американец , может так и должно быть .неподскажите,
Здравствуйте, Дмитрий!
Если масло давно не меняли — поменяйте (с фильтром) для начала. Нет, не должно быть.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
я сам машину не смотрел. так как машина находится в другом городе! я попросил знакомого посмотреть машину, и владелец авто конкретного ничего не сказал! Короче, как я понял от вас нормального ответа не получишь! так что не хворать вам и вашему бизнесу!
Уважаемый Asik. Это вы чего-то не понимаете до конца — какого плана вы хотели получить ответ? Сделать вывод о неисправности исходя из того что дергается машина, горит чек и хозяин сказал, что якобы нужно поменять датчик скорости? Давайте погадаю — ахалай махалай)) Вы когда к доктору приходите и говорите, что болит что-то при лечении требующее анализов — доктор ахалай махалай делает или всё таки посылает вас сдавать анализы?
А теперь прямо в лоб — не стоит вам покупать эту машину, т.к. не было нормальной диагностики. То что указали — это разговор ни о чем, по этим данным сказать что-то конкретное нельзя, но можно нафантазировать, но это не наш профиль.
Так что не хворать вам, просто слышали звон да не знаете где он.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
не понял?
Что не поняли? Считайте ошибки сначала. С чего менять именно датчик скорости, хозяин сказал? На заборе тоже написано, как говорится.
Причин дерготни может быть много.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый вечер! У меня такой вопрос, вообщем у меня Шеврале Каптива 2012 год, и я хотел поменять на Лексус ЛХ470, 2003 год. и владелец автомобиля говорит что есть проблемы в АКПП. т.е. при переключение есть дерганье и надо заменить датчик скорости в АКПП, и еще датчик на приборе «ЧЕК» горит. можете мне пояснить проблему в данной автомобиле? и во сколько обойдутся ремонт? спасибо!
Здравствуйте, Аsik!
Считайте ошибки и будет видно, проблема в датчике скорости или нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.