Ремонт Коробки передач Mercedes C220
Коробка передач Mercedes C220 является достаточно популярным автомобильным агрегатом. Она имеет долгую историю и прочную конструкцию, но иногда подвержена поломкам. В этой статье мы рассмотрим основные поломки коробки передач Mercedes C220, а также коды ошибок, которые могут привести к таким поломкам, способы ремонта и рекомендации по предотвращению поломок.
Основные поломки Коробки передач Mercedes C220
Основные поломки коробки передач Mercedes C220 включают в себя: проблемы с цепью передач, проблемы с синхронизаторами, проблемы с цилиндрами переключения, проблемы с передаточными муфтами, проблемы с передаточными шестернями, проблемы с подшипниками, проблемы с прокладками и проблемы с масляными прокладками.
Коды ошибок коробки передач Mercedes C220
Коды ошибок коробки передач Mercedes C220 включают в себя P0700, P0715, P0720, P0725, P0730, P0735, P0740, P0745, P0750, P0755, P0760, P0765, P0770, P0780, P0785, P0790 и P0800. Каждый из этих кодов ошибки связан с определенными проблемами и может помочь в диагностике проблемы.
Как отремонтировать коробку передач Mercedes C220?
Ремонт коробки передач Mercedes C220 должен быть произведен профессиональным специалистом. Он должен проверить коды ошибок, диагностировать проблему и проверить все детали в коробке передач. Затем он может произвести необходимый ремонт или замену деталей. В зависимости от уровня повреждения могут потребоваться дополнительные работы, такие как регулировка или замена цепи передач, замена синхронизаторов, замена цилиндров переключения, замена передаточных муфт, замена передаточных шестерней, замена подшипников, замена прокладок и замена масляных прокладок. После завершения ремонтных работ необходимо проверить коробку передач на предмет работоспособности.
Рекомендации что бы избежать поломок коробки передач Mercedes C220?
Чтобы избежать поломок коробки передач Mercedes C220, необходимо регулярно проводить профилактические осмотры и обслуживание. Необходимо проверять уровень м
Как понять, что АКПП вышла из строя?
1.
КПП - один из основных агрегатов в системе автомобиля. Если механика до боли проста в своем конструктиве, то автомат - узел куда сложнее. Любой вид коробок, в том числе и АКПП, берет на себя огромную нагрузку. Следствием становятся поломки. Прежде всего, они становятся следствием естественного износа, так как автоматическая коробка передач имеет определенный ресурс. Но на износ также воздействует ряд ситуаций, происходящих по вине автовладельца. Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание, критические нагрузки, езда на холодном масле, экстремальный стиль вождения с резкими и частыми стартами и стопами. Все это неминуемо приводит к различного рода поломкам.
Каждый автовладелец, который хотя бы раз ремонтировал коробку передач, знает, насколько это может быть затратно. Поэтому своевременный ремонт - это, своего рода, экономия финансов. Следовательно, необходимо следить за состоянием АКПП и при образовании симптомов неисправности сразу обращаться к специалистам. Как понять, что коробка вышла из строя и причины - об этом наша статья.
+
Признаки неисправности коробки-автомат
2.
Симптомы поломки автомата типичны и однозначны:
- ощутимая вибрация по кузову во время или начале движения;
- нехарактерные коробке стуки, скрежет, запах гари;
- пробуксовка;
- залипание или задержка переключения передачи, полное отсутствие одной/нескольких передач;
- check на панели приборов;
- полный стоп авто.
Любое нетипичное поведение коробки - признак ее неисправности. Поэтому понять, что АКПП сломана и требует ремонта, сможет даже новичок. Куда сложнее определить в какой именно части произошла поломка. Ведь АКПП состоит из десятка дополнительных комплектующих и различных расходных материалов. Далее расскажем о самых уязвимых местах автомата и причин их выхода из строя.
+
Симптомы неисправности автоматической коробки передач
3. 
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
+
Что в АКПП ломается чаще всего?
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
Здравствуйте,подскажите пожалуйста такая беда.в стандартном режиме при резком нажатии педали газа акпп переключает режим(w) и переходит в аварийный режим.диагностики ничего не показала.мерседес с220 2002года. Зарание спасибо.
Здравствуйте!
Такого не бывает, что аварийный режим и диагностика ничего не показала. Найдите сканер, который может считать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Понял, Спасибо!!!
Добрый День! У меня такая беда: мерседес с-220 CDI, 1998 г/в. Пробег 165 т/км, холодное время (зима-весна) коробка-автомат работает в аварийном режиме, с потеплением все проблемы пропадают, скоростя при движении переключаются мягко, сказали виноват гидро блок, что необходимо ремонт или промывка? Масло менял вместе с маслянным фильтром. И во что это может сталь по жене жк е? Спасибо!
Здравствуйте, Илья!
А какие ошибки при этом по диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Диагностику еще не делал, после выходных. Посоветовали попробовать пару раз поменять масло в АКПП, дать поработать коробке, возможно промоет, что бы обойтись малой «кровью»)))
Надо сначала ошибки считать, какой смысл менять масло — если неизвестно в чем дело.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. У меня с-220 дизель ,кузов 203.проблема с каробкой если резко трогаешься то уходит в аварию если плавно трогаешься то переключается но есть толчки. Можно весь день проездить нормально а под вечер один геморой. Ещё нажимаешь на тормоз отпускаешь а тормоза могут и после торможения подхватить и такое ощущение что кто-то за жопу дёрнул.начинаешь трогаться а передача долго мне кажется не включается а потом переключения с толчками а может и плавно но с лёгкими толчками. Подскажите что за симптомы.
Здравствуйте, Сергей!
Какие ошибки по электронной диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте у меня С220 акпп пинается ,дергается при каждой смене передачи .Особенно сильно чувствуется при снижении передач.От чего это и сколько мне обойдется его ремонт ?
Здравствуйте, Эдгар!
Какой год выпуска? После чего началось? Уровень масла в норме?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Для полноты информации Отвозил в 3 места в одном сказали уровень масла в норме но в нем есть стружки .Во втором сказали нужно сбросить мозг.И в третьем сказали что замена масла не поможет. mercedes c220 elegance 1994
Если есть стружка, то в ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Хотелось узнать что может быть испорчено и на какую сумму примерно выйдет ремонт . Спасибо
Это вскрытие покажет. В районе [см. почту].
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте я сделал свою акпп проблема была в одном проводе.в масле нет стружки как говорили мне а коробка в прекрасном состоянии.ремонт обошелся 800 рублей))))и вам Спасибо удачи
Здравствуйте, Эдгар!
Тогда понятно 🙂
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
ехал около 20 км обороты начали подниматься амашина не ехала,остановился заглушил…увидел что с коробки потекло масло..причем очень много Что это? Очень серьезно? Заранее спасибо!!
Здравствуйте, Данила!
Серьезно, в сервис.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
MB C220CDI 2002 акпп=6 после заводки при нажатии на педаль тормоза не выходит из паркинга,если нажать педаль тормоза потом заводить тогда можно ехать,спасибо
Здравствуйте, Иван!
Сначала посмотреть контактную группу педали тормоза.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте,у меня троит двигатель!Какая может быть проблема?
Здравствуйте, Ринат!
Не наш профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.