Плюшки: бесплатный эвакуатор, бесплатная диагностика! (в случае ремонта)
Посмотреть какие проблемы мы решали по Volkswagen (в виде примеров работ с описанием)
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт дсг 6 Пассат Б6 в Москве с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику коробки робот Пассат, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание дсг Passat B6 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в
движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — недорогой ремонт коробки дсг 6 Фольксваген Пассат Б6 цена приемлимая.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки робот Фольксваген Пассат Б6 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
Посмотреть какие проблемы мы решали по Volkswagen (в виде примеров работ с описанием)
Партнеры: Б/У АКПП >> | ATSG — НОВЫЕ АКПП >> | ВЫКУП АКПП >>
Как понять, что АКПП вышла из строя?
КПП - один из основных агрегатов в системе автомобиля. Если механика до боли проста в своем конструктиве, то автомат - узел куда сложнее. Любой вид коробок, в том числе и АКПП, берет на себя огромную нагрузку. Следствием становятся поломки. Прежде всего, они становятся следствием естественного износа, так как автоматическая коробка передач имеет определенный ресурс. Но на износ также воздействует ряд ситуаций, происходящих по вине автовладельца. Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание, критические нагрузки, езда на холодном масле, экстремальный стиль вождения с резкими и частыми стартами и стопами. Все это неминуемо приводит к различного рода поломкам.
Каждый автовладелец, который хотя бы раз ремонтировал коробку передач, знает, насколько это может быть затратно. Поэтому своевременный ремонт - это, своего рода, экономия финансов. Следовательно, необходимо следить за состоянием АКПП и при образовании симптомов неисправности сразу обращаться к специалистам. Как понять, что коробка вышла из строя и причины - об этом наша статья.
Симптомы поломки автомата типичны и однозначны:
- ощутимая вибрация по кузову во время или начале движения;
- нехарактерные коробке стуки, скрежет, запах гари;
- пробуксовка;
- залипание или задержка переключения передачи, полное отсутствие одной/нескольких передач;
- check на панели приборов;
- полный стоп авто.
Любое нетипичное поведение коробки - признак ее неисправности. Поэтому понять, что АКПП сломана и требует ремонта, сможет даже новичок. Куда сложнее определить в какой именно части произошла поломка. Ведь АКПП состоит из десятка дополнительных комплектующих и различных расходных материалов. Далее расскажем о самых уязвимых местах автомата и причин их выхода из строя.
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
Добрый день!
vw passat b6, 2.0 tdi -2008 г. dsg6 ( Германия)
Машина начинает движение на повышенных оборотах двигателя ( 2000-2300 об),последущие переключения происходят (1800-2000 об) с легкими толчками, диагностика ошибок не показала. C чего начать ремонт и сколько будет у вас это стоить,
Здравствуйте, Вадим!
Это вы не диагностику делали, а ошибки читали. Подъедьте разберемся в чем дело, пока непонятно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте,пассат сс 2010г 2л турбо,дсг6, пробег 120000 на подъеме в горку буксанула коробка 3-4 сек,при езде на 1-2 скорости когда плавно притормаживаешь раздается звук «толи хлопок толи еле заметный удар»вроде в области коробки,масло и фильтр собираюсь поменять,на что еще обратить внимание и куда обратиться с этой проблемой?заранее спасибо!
Здравствуйте, Илдар!
Можете ко мне. Можно к Максиму в 2Сцепления http://www.2clutch.ru/contact/ либо к Владимиру в 2 сцепления http://dsg-s-tronic.ru/.
Профпригодные люди по дсг (проверено).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
доброй ночи. пассат б6 дсг, 2л тд, 2007 172тыс пробег.
Были удары при включении d и r на холодную, и в пробках при троганьи, то появлялись, то пропадали. пару раз за 3 года машина при торможении глохла.
Сегодня ехал, и вдруг перестал ехать. Сигналов лишних на панели не горит, но d,r,s работают как n. Хочу к вам завтра обратиться. В чем может быть причина?
Здравствуйте, Андрей!
По dsg у нас специалист здесь http://www.2clutch.ru/contact/. Лучше наберите напрямую.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день.Подскажите пожалуйста какая коробка надёжней типтроник или дсг 6/7 ?и какой ресурс типтроника в км с учётом замены масла/ фильтра каждые 60т?Спасибо
Здравствуйте, Роман!
DSG6. Очень сложный вопрос, в зависимости от стиля вождения. При спокойном свои 200-250 должна отбегать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.
здравствуйте.У меня проблема в следующем:достаточно сильный гул спереди,думали ступечные подшипники,подняли прослушали ,оказалось гудит в районе коробки.Гидроблок менял на отремонтированный еще 20000км назад,сейчас пробег 185000км.Передачи переключаются отлично и без рывков.Вскрывать коробку теперь что-ли???????
у меня пассат б6,2007 г.,2литра.
Здравствуйте, Рамис!
Похоже что да.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.