Ремонт Коробки передач BMW 7er E38
Коробка передач автомобиля BMW 7er E38 представляет собой важную часть трансмиссии, которая играет важную роль в работе автомобиля. Правильная и бесперебойная работа коробки передач необходима для безопасности и производительности автомобиля. Несмотря на то, что BMW 7er E38 оснащена долговечной и надежной коробкой передач, с ней все же могут возникнуть проблемы. В этой статье мы рассмотрим основные поломки коробки передач BMW 7er E38, а также коды ошибок, процесс ремонта и рекомендации по предотвращению поломок.
Основные поломки Коробки передач BMW 7er E38
Наиболее распространенными поломками коробки передач BMW 7er E38 являются:
- Неисправность гидроусилителя рулевого управления;
- Неисправность системы охлаждения коробки передач;
- Неисправность системы подачи топлива;
- Неисправность шестерни передачи;
- Неисправность системы привода коробки передач;
- Неисправность масляного насоса;
- Неисправность системы выхлопных газов;
- Неисправность системы переключения передач;
- Неисправность системы управления коробкой передач.
Коды ошибок коробки передач BMW 7er E38
При возникновении проблем с коробкой передач BMW 7er E38 могут появляться следующие коды ошибок:
- P0700 – неисправность контрольной системы коробки передач;
- P0702 – неисправность модуля управления коробкой передач;
- P0730 – неисправность системы переключения передач;
- P0740 – неисправность системы привода коробки передач;
- P0750 – неисправность системы передачи передач;
- P0760 – неисправность масляного насоса;
- P0770 – неисправность системы охлаждения коробки передач;
- P0780 – неисправность системы подачи топлива.
Как отремонтировать коробку передач BMW 7er E38 ?
Для ремонта коробки передач BMW 7er E38 необходимо провести диагностику автомобиля и выявить причину неисправности. Затем необходимо заменить или починить детали коробки передач. В случае
Как понять, что АКПП вышла из строя?
3. 
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
+
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
Здравствуйте. После замены масла пропала задняя передача. БМВ 740Д декабрь 2000г.
Ваш вердикт. Спасибо Валерий
Здравствуйте, Валерий!
Каким способом меняли масло?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Со снятием поддона и заменой фильтра.
В смысле частичная или полная под давлением?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
частичная
Похоже неправильно выставили уровень.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте ! При переключении передач небольшие толчки но не всегда и начала буксовать при переключении с первой на вторую на BMW Е-38 , 728 2001 г.в.
Здравствуйте, Коля!
Дело пахнет керосином, лучше вскрывать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день!
Е38, 735i, 97 год.
При нажатии на педаль слышен хороший такой шаркающий звук в районе коробки, будто что-то шкрябает по днищу. Иногда есть, иногда нет. Бывает что и на кочках проскакивает.. Чем выше передача, тем меньше шумит. Слышно после 2000 оборотов в основном. Подушки, подвесной недавно поменяны. Надеюсь на дельный совет!
Заранее благодарю!
Здравствуйте, Андрей!
Не будет дельного совета, отсюда не слышно. Такие вещи только по месту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый при нагреве в пробке пинок при переключении с первой на вторую и третью. На холодную все в порядке. Е38 728 2000г. Был ремонт гидротрансформатора два года назад. Ошибка была по блокировке. А иногда при резком ускорении пои переходе на 3 передачу и далее при сбросе газа не переходит на 4 и5 .в ручном режиме переходит. Спасибо.
Здравствуйте, Макм!
Скорей всего проблема в гидроблоке, нужна диагностика.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Доброго времени суток!
735 ’97
При переключении с паркинга на D или на R чувствую пинок.. На ходу нормально переключает, но все-таки еле чувствуется.. От температуры машины не зависит.
Здравствуйте, Андрей!
Все подушки в норме?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
gearmatic, комплект новых подушек лежит в багажнике! Есть ли смысл грешить на гидроблок? Или на уровень масла?
Уровень масла проверить стоит, на гидроблок грешить не надо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
помогайте! в движении с наката или с равномерной езды на высоких передачах при 1400 — 1500 об./мин при легком нажатии на педаль появляются вибрация ( гул), чувствую задней точкой. Если надавить в половину педали или в пол, то ничего нет, машина разгоняется и переключается ровно… Происходит только когда авто хорошо прогреется… С холодной (минут 3-5 все равно грею машину) можно ехать километров 20-50 по городу или трассе в разных режимах — ничего нет, все чисто… Ловится хорошо на высоких передачах когда еле-еле нажимаешь на педаль, чем больше авто нагружено тем сильнее вибрация (гул). При попытках устранить вибрацию поменяно: эластичная муфта,крестовина, подвесной, кардан отбалансирован.
е38 730д 1999 г/в
Здравствуйте!
Ремонт гидротрансформатора.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.