Ремонт Коробки передач Lexus LX570
Коробка передач Lexus LX570 – это один из наиболее устойчивых и надежных элементов автомобиля. Но даже она может выходить из строя из-за процессов износа или неправильного использования. Для того, чтобы избежать поломок и последующего ремонта, необходимо знать основные причины их возникновения и профилактические меры, которые помогут избежать проблем. В следующем разделе мы рассмотрим основные поломки коробки передач Lexus LX570, коды ошибок, ремонт и предотвращение проблем.
Основные поломки Коробки передач Lexus LX570
Основные поломки коробки передач Lexus LX570 могут быть вызваны износом или неисправностью деталей. Некоторые из них включают в себя:
- Неисправность или поломка синхронизатора или деталей переключателя;
- Неисправность промежуточного вала;
- Нарушение плавности переключения передач;
- Неисправность механизма переключения передач;
- Неисправность системы охлаждения;
- Неисправность масляного фильтра;
- Неисправность масляного насоса;
- Неисправность троса переключения передач;
- Неисправность механизма блокировки.
Коды ошибок Коробки передач Lexus LX570
Коды ошибок коробки передач Lexus LX570 могут помочь владельцам автомобиля определить источник проблемы и принять необходимые меры. Некоторые из них включают в себя:
- P0730 – Ошибка скорости передачи;
- P0731 – Недостаточная скорость передачи;
- P0732 – Недостаточная или превышенная скорость передачи;
- P0733 – Ошибка скорости передачи;
- P0734 – Ошибка скорости передачи;
- P0735 – Ошибка скорости передачи;
- P0736 – Ошибка скорости передачи;
- P0737 – Ошибка скорости передачи;
- P0738 – Ошибка скорости передачи;
- P0740 – Ошибка скорости передачи.
Ремонт Коробки передач Lexus LX570
Ремонт коробки передач Lexus LX570 должен быть произведен квалифицированным механиком. В зависимости от проблемы
Как понять, что АКПП вышла из строя?
1.
КПП - один из основных агрегатов в системе автомобиля. Если механика до боли проста в своем конструктиве, то автомат - узел куда сложнее. Любой вид коробок, в том числе и АКПП, берет на себя огромную нагрузку. Следствием становятся поломки. Прежде всего, они становятся следствием естественного износа, так как автоматическая коробка передач имеет определенный ресурс. Но на износ также воздействует ряд ситуаций, происходящих по вине автовладельца. Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание, критические нагрузки, езда на холодном масле, экстремальный стиль вождения с резкими и частыми стартами и стопами. Все это неминуемо приводит к различного рода поломкам.
Каждый автовладелец, который хотя бы раз ремонтировал коробку передач, знает, насколько это может быть затратно. Поэтому своевременный ремонт - это, своего рода, экономия финансов. Следовательно, необходимо следить за состоянием АКПП и при образовании симптомов неисправности сразу обращаться к специалистам. Как понять, что коробка вышла из строя и причины - об этом наша статья.
+
Признаки неисправности коробки-автомат
2.
Симптомы поломки автомата типичны и однозначны:
- ощутимая вибрация по кузову во время или начале движения;
- нехарактерные коробке стуки, скрежет, запах гари;
- пробуксовка;
- залипание или задержка переключения передачи, полное отсутствие одной/нескольких передач;
- check на панели приборов;
- полный стоп авто.
Любое нетипичное поведение коробки - признак ее неисправности. Поэтому понять, что АКПП сломана и требует ремонта, сможет даже новичок. Куда сложнее определить в какой именно части произошла поломка. Ведь АКПП состоит из десятка дополнительных комплектующих и различных расходных материалов. Далее расскажем о самых уязвимых местах автомата и причин их выхода из строя.
+
Симптомы неисправности автоматической коробки передач
3. 
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
+
Что в АКПП ломается чаще всего?
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
Добрый день! У нас сервис по замене масла в том числе и акпп. После замены масла в акпп лексус lx570 утром при трогании без прогрева коробка не включается потом работает на отлично. Масло и фильтр оригинал. Заранее спасибо за ответ
Здравствуйте, Андрей!
Частично меняли? 6 или 8 ступка?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте подскажите пожалуйста если поменять масло в коробке без фильтра можно так элементы на Lexus LX570
Здравствуйте!
Можно, но это не очень верное решение.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Автомобиль Лексус 570 lx. После полной замены масла в АКПП, периодически случается такая ситуация: на холодную проехал около 50 м и остановившись на светофоре, держу автомат в положении Д и удерживают тормоз, когда нужно ехать отпускаю педаль тормоза, а машина стоит, начинаю давить на педаль газа обороты растут больше чем обычно машина начинает медленно ехать, далее начинается машина с большими чем надо оборотами двигаться, но происходят толчки повторяющиеся на скорости примерно 40 км в час в районе 13 секунд, далее все проходит и еду дальше
Здравствуйте, Марс!
Ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Приветствую! Работаем на сервисе, очень часто меняем масла в акпп разных автомобилей, разными способами, проблем не возникало (ремонтом акпп не занимаемся). Не давно столкнулись с проблемой. LExus lx570 2011 год, пробег около 140т.км. заменили масло в акпп (частично) + фильтр + прокладка поддона+прокладка фильтра, все оригинал. После этого начались проблемы, пробуксовывания при движении под нагрузкой на 1 (в основном) передаче, т.е скорость растет не пропорционально оборотам, потом толчек и едет нормально, масло в акпп проверили еще раз, утечек никаких нет, ошибок никаких (сканер оригинал Int 2), склонаяемся к засорению каналов гидроблока и его промывке. Подскажите, куда стоит обратить внимание. Спасибо!
Здравствуйте, Сергей!
Сначала на гидроблок. Да дело в нем похоже. Странно что на таком пробеге это произошло. Там владелец не наваливает на ней? Чудес то не бывает.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
LX570 добрый день.хотел поменять масло в АКПП на ТО120 но а сервисе сказали что категорически не рекомендуют. Говорят что это может привести к проблемам. А Ваши рекомендации?
Здравствуйте, Сергей!
Частично — обязательно. Это дилер вам запел?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день. при наборе скорости, около100км/ч, автомобиль не набирает равномерно скорость(тупит).
Здравствуйте, Станислав!
С двигателем всё ок?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте на лх570 при переключении с первой на вторую передачу появился легкий толчок на диагностике ошибок не показало пробег25т.км
Здравствуйте, Алексей!
Скорей всего проблема изначально не в коробке. Нужно разбираться.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день! Подскажите пожалуйста,когда снял гидроблок АКПП Лексус ЛХ-570,выпал пластмассовая штучка с шариком и пружинкой,не как не могу понять откуда? Может подскажите?Леонид
Здравствуйте, Леонид!
Стоит в передней части акпп, ближе к колоколу .
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Как часто на ЛХ570 нужно менять масло в АКПП
Здравствуйте, Игорь!
Лучше раз в 60 т. км.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.