Ремонт Коробки передач Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Outlander XL — популярное кроссоверное авто, которое пользуется большой популярностью во многих странах. Коробка передач является важным компонентом автомобиля, но иногда может находиться в неисправном состоянии. В этой статье мы рассмотрим основные поломки Коробки передач Mitsubishi Outlander XL, коды ошибок, методы ремонта и рекомендации по их предотвращению.
Основные поломки Коробки передач Mitsubishi Outlander XL
Основные поломки Коробки передач Mitsubishi Outlander XL включают в себя следующие:
- Проблемы с валом в результате износа шлицев или других деталей;
- Неисправности прокладки коробки передач или проблемы с герметичностью;
- Неисправность передаточного механизма или проблемы с прокладкой;
- Проблемы с подшипниками или другими механическими деталями;
- Проблемы с масляным фильтром или другими элементами масляной системы;
- Неисправности электронной системы или проблемы с программным обеспечением.
Коды ошибок коробки передач Mitsubishi Outlander XL
Коды ошибок Коробки передач Mitsubishi Outlander XL зависят от модели и года выпуска автомобиля. Они могут быть проверены при помощи диагностического оборудования, подключенного к электронной системе автомобиля. Обычно коды ошибок Коробки передач указываются в диапазоне от P0700 до P0799.
Как отремонтировать коробку передач Mitsubishi Outlander XL ?
Ремонт Коробки передач Mitsubishi Outlander XL должен быть произведен квалифицированными специалистами с использованием качественных запасных частей. В зависимости от проблемы может быть необходимо заменить вал, прокладки, передаточный механизм, подшипники, масляные фильтры или электронные компоненты. Рекомендуется проверить автомобиль на диагностическом оборудовании после ремонта для проверки работоспособности Коробки передач.
Рекомендации что бы избежать поломок коробки передач Mitsubishi Outlander XL ?
Чтобы избежать поломок Коробки передач Mitsubishi Outlander XL, рекомендуется соблюдать следующие рекоменда
Как понять, что АКПП вышла из строя?
1.
КПП - один из основных агрегатов в системе автомобиля. Если механика до боли проста в своем конструктиве, то автомат - узел куда сложнее. Любой вид коробок, в том числе и АКПП, берет на себя огромную нагрузку. Следствием становятся поломки. Прежде всего, они становятся следствием естественного износа, так как автоматическая коробка передач имеет определенный ресурс. Но на износ также воздействует ряд ситуаций, происходящих по вине автовладельца. Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание, критические нагрузки, езда на холодном масле, экстремальный стиль вождения с резкими и частыми стартами и стопами. Все это неминуемо приводит к различного рода поломкам.
Каждый автовладелец, который хотя бы раз ремонтировал коробку передач, знает, насколько это может быть затратно. Поэтому своевременный ремонт - это, своего рода, экономия финансов. Следовательно, необходимо следить за состоянием АКПП и при образовании симптомов неисправности сразу обращаться к специалистам. Как понять, что коробка вышла из строя и причины - об этом наша статья.
+
Признаки неисправности коробки-автомат
2.
Симптомы поломки автомата типичны и однозначны:
- ощутимая вибрация по кузову во время или начале движения;
- нехарактерные коробке стуки, скрежет, запах гари;
- пробуксовка;
- залипание или задержка переключения передачи, полное отсутствие одной/нескольких передач;
- check на панели приборов;
- полный стоп авто.
Любое нетипичное поведение коробки - признак ее неисправности. Поэтому понять, что АКПП сломана и требует ремонта, сможет даже новичок. Куда сложнее определить в какой именно части произошла поломка. Ведь АКПП состоит из десятка дополнительных комплектующих и различных расходных материалов. Далее расскажем о самых уязвимых местах автомата и причин их выхода из строя.
+
Симптомы неисправности автоматической коробки передач
3. 
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
+
Что в АКПП ломается чаще всего?
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
А сколько стоит новый гидроблок? Не могу найти его. Оутлендер хл 2008 3.0
Под 60к.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый вечер! у меня оутлендер XL 3.0 двигатель 6B31 на акпп, такая проблема, на ходу(на скорости примерно до 80 км/ч) при отпускании педали газа происходит провал оборотов(обороты падают ниже 1000 и потом восстанавливаются), сделал диагностику акпп сказали что есть пропуски в главном клапане гидроблока. хотел бы узнать стоимость работы и есть ли смысл чинить старый гидроблок? спасибо
год машины 2008, пробег 155 тысяч, масло в коробке менял тысяч 5 назад, началось задолго до замены масла, хотел бы узнать оринтировочную стоимость работ
Здравствуйте, Павел!
С машиной или отдельно? Смысл есть, но разумеется лучший вариант это новый гидроблок (но стоит космос).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте , подскажите сколько стоит хороший б/у вариатор ? И ремонт гидроблока . Аутленлер 2010 г 2.4 . Спасибо
Здравствуйте, Сергей!
60-65 т.р., у нас есть и в БМ-Транс.
По ремонту гидроблока — какая проблема конкретно с ним?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день.
Outlender xl 2.0 CVT передний привод, при замене масла, в паддоне обнаружили много частичек метала, коробка подёргивает слегка. Пожскажите пожалуйста, можно ли отремонтировать или нужна замена, и укажеит цены на то и на другое.
Здравствуйте, Артём!
Если много, то это уже капиталка на носу. Можно. Ремонт или замена решать вам, ремонт лучше.
Кап. — 60-90 т.р., б/у — 60 т.р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Вечер Добрый!
Mitsubishi Outlander XL II 2.4 4WD,2007 г
пробег 150.000 км, гул (жужжание) из вариатора при скорости от 5 км\час и выше. На 90.000 км менялось масло в вариаторе, как выяснилось только масло. Фильтр не менялся, даже может и не чистился, сброс старения масла не делался. Ездит хорошо никаких проблем не замечено кроме постороннего звука. Подскажите как быть в такой ситуации и ориентировочную стоимость ремонта.
Спасибо.
Здравствуйте, Сергей!
Возможно убрать проблему заменой масла и фильтров. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело + сделаем выше озвученные процедуры.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день! У меня Аут XL 2012 гв., 2,0 , CVT, полный привод. Пробег 95 000 км. Частичная замена масла на 66 000 км. Проблемы таковы: 1.При разгоне и езде с оборотами двигателя свыше 2000 из вариатора идет визжащий и жужжащий звук. При спокойном режиме езды, до 2000 об/мин, все нормально и обычно. 2. При накате на небольшой скорости, не внатяг, топнув по акселератору появляется звук ВЖИК, напоминает запуск электромотора и легкий толчок. По Вашему огромному опыту подскажите к чему готовиться, подшипники менять или радиатор устанавливать. Или ехать к Вам и все разбирать и смотреть на месте. Цена вопроса. Примерно конечно. Спасибо большое.
Здравствуйте, Юрий!
Лучше подъехать — разберемся в чем дело, возможно подшипники. Радиатор по желанию, надобности особой в нем нет. Сходу разбирать ничего не надо пока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте,у меня 2.4 вариатор, никак к нему не привыкну тупит и шумноват, до этого все авто были на автомате. Возможно ли заменить вариатор на автомат? Jeep Compass 2008 Все стоит от outlender . Заранее благодарен
Здравствуйте, Роман!
Нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте у вас есть услуги эвакуации из подольска?аутлендер xl 2008 года замена кпп у вас
Здравствуйте, Владимир!
Да, наберите 8-925-518-21-52 Олег.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый вечер.У вас есть возможнось эвакуации машины из подольска?
Здравствуйте, Владимир!
Отписал вам уже в почту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Понял.Спасибо!скоро буду у вас
Хорошо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
А старую в зачет не берете?
Это цена с учетом обмена.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте!У меня аутдендер xl 2008 года,2,4л,вариатор.умерла коробка.есть ли у вас бу?и какая цена на коробку и на работу?
Здравствуйте, Владимир!
Есть. [см. почту] + 8 сн с уст + 4 масло.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, у меня Аут 2011, 2,4 начал на холодную пинать вариатор, но как то интересно, то есть пинки а иногда нет, что может быть и конда нужно проводить то вариатора… Пробег 67000…
Здравствуйте, Алексей!
Гидроблок. Уже пора, как раз на 60 тыс. км примерно. Масло менять частично + проверить систему охлаждения.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день! У меня Outlander XL 2.4 CVT 2011г. Некоторое время назад, появился слабый посторонний шум с правой стороны при движении на поворотах в правую сторону. Потом шум усилился и стал постоянным при движении. Коробка ведёт себя как прежде, никаких ошибок на дисплее не появляется. Что может быть? Масло заменил на 85 000 км.
Здравствуйте, Николай!
Возможно накрывается подшипник, подъедьте — разберемся в чем дело.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.