Плюшки: бесплатный эвакуатор, бесплатная диагностика! (в случае ремонта)
Причина обращения: сначала толчки при переключении вниз (4-5, 3-2), со временем появились пробуксы.
Вскрытие показало: неисправность гидроблока, разрушена втулка масляного насоса, ступица.
Что сделано: замена ремкомплекта, масляного насоса со ступицей, восстановление бублика и блока клапанов, фильтр масло.
-
- 09D
-
- 09D
-
- 09D
Посмотреть какие проблемы мы решали с АКПП Volkswagen (в виде примеров работ с описанием)
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Фольксваген Туарег 2007 в Москве с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Туарег, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Touareg (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Фольксваген Туарег 2007 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
Посмотреть какие проблемы мы решали по Volkswagen (в виде примеров работ с описанием)
Партнеры: Б/У АКПП >> | ATSG — НОВЫЕ АКПП >> | ВЫКУП АКПП >>
Как понять, что АКПП вышла из строя?
3. 
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
+
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
Здравствуйте! Туарег 2007г, аккп.
Проблема обычно с утра, при запуске автомобиля все положения рычага на панели обведены квадратиками, передачу при движении не показывает, горит индикатор двигатель. Проблема появилась после замены аккумулятора. Едет без рывков. К концу дня после нескольких запусков двигателя ошибку не показывает. Проблема в электрике или коробке? Спасибо!
Здравствуйте, Екатерина!
Сотрите ошибки и проблема уйдет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня туарег 2007гв, не работает дисплей в щитке приборов. каждый раз когда трогаюсь с места с выше 30 км возникает сигнал, как будто предупреждает о чем то, вот о чем незнаю, заезжал на диагностику там не определили в чем дело, кто знает подскажите пожалуйста, зарание спасибо!
Здравствуйте, Кана!
Не наш профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Туарег 3,6л. 2007 г.в. (Модель 2008) на акпп не втыкается S спорт-режим. Подскажите в чем проблема, что делать пож. ?
Здравствуйте, Аскар!
Нужна диагностика, удаленно трудно сказать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день!Тур 2007 г 3.0 tdi при переключении с 2 на 3 появляются рывки при переходе в ручной режим на 2 на 2000 оборотах появляется такой же рывок но переключения на 3 нет именно на определенных оборотах 2 -2,5 т на 2 передаче что может это быть?
Здравствуйте, Роман!
Гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день!После ремонта гидроблока пинки 2-3 пропали осталась ещё одна проблема появившаяся за 2 т км до ремонта гидроблока. При движении на 6 появляются пробуксовки обороты растут машина медленно набирает и так на всех потом скоростях пока не остановишься и заново не запустишься и поедешь.В чем может быть причина vag даёт ошибку 1192 муфта блокировки гидротрансформатора(механическая неисправностьспорадически(время от времени)) Что может быть в чем причина? СТО которая ремонтировала гидроблок исключает его неисправность.
Здравствуйте, Роман!
А что они дальше разобраться не могут в чем дело? Подъедьте — разберемся в чем дело 🙂 Пока исключать это нельзя.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Доброго времени суток всем.
У меня туарег 2007 года выпуска приобрел я его с пробегом 137000 км, масло наверняка не менялось в коробке автомат, проблем вроде пока нет ну я сам работаю механиком на заводе любое масло рано или поздно теряет свое свойство,обратился к офицалам в несколько автосалонов фольцваген они мне в один голос кричат что в коробке масло залито на весь срок службы и менять его не рекомендуется что мне делать. И еще одна проблема долеко не каждый сервис берется менять в автоматической коробке туарег как только говориш туарег сразу руками разводят. Меняют несколько сервисов снятием поддона коробки а не аппаратом.
Здравствуйте, Александр!
Что им завод сверху говорит, то они в один голос и кричат. Масло менять всё же надо. Правильно, никаких аппаратов.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.