Ремонт Коробки передач Infiniti M37
Коробка передач Infiniti M37 представляет собой важную часть автомобиля, которая отвечает за передачу мощности и управление автомобилем. Поэтому при возникновении проблем с коробкой передач необходимо принимать меры для их устранения. В этой статье мы рассмотрим основные поломки коробки передач Infiniti M37, а также коды ошибок, процесс ремонта и рекомендации по предотвращению поломок.
Основные поломки Коробки передач Infiniti M37
Основные поломки коробки передач Infiniti M37 включают в себя проблемы с переключением передач, проблемы с плавностью переключения передач, проблемы с прокладками и проблемы с подшипниками. В некоторых случаях проблемы могут быть связаны с неисправностью других систем автомобиля, таких как топливная система, система охлаждения и т.д.
Коды ошибок коробки передач Infiniti M37
Коды ошибок коробки передач Infiniti M37 могут варьироваться в зависимости от проблемы. Наиболее распространенные коды ошибок включают в себя P0725, P0726, P0727, P0728, P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734 и P0735.
Как отремонтировать коробку передач Infiniti M37 ?
Для ремонта коробки передач Infiniti M37 необходимо выявить причину поломки. Это может быть сделано с помощью диагностического сканера, который поможет определить код ошибки. После этого необходимо провести детальное осмотр коробки передач и заменить все неисправные детали. В некоторых случаях может потребоваться полная замена коробки передач.
Рекомендации что бы избежать поломок коробки передач Infiniti M37 ?
Для предотвращения поломок коробки передач Infiniti M37 рекомендуется проводить регулярное обслуживание автомобиля, включающее в себя замену масла и фильтров, проверку уровня жидкости в коробке передач и проверку других систем автомобиля. Также рекомендуется избегать перегрузки автомобиля и придерживаться рекомендуемых производителем интервалов замены масла.
Ремонт коробки передач Infiniti M37 требует определенных знаний и навыков. По
Как понять, что АКПП вышла из строя?
1.
КПП - один из основных агрегатов в системе автомобиля. Если механика до боли проста в своем конструктиве, то автомат - узел куда сложнее. Любой вид коробок, в том числе и АКПП, берет на себя огромную нагрузку. Следствием становятся поломки. Прежде всего, они становятся следствием естественного износа, так как автоматическая коробка передач имеет определенный ресурс. Но на износ также воздействует ряд ситуаций, происходящих по вине автовладельца. Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание, критические нагрузки, езда на холодном масле, экстремальный стиль вождения с резкими и частыми стартами и стопами. Все это неминуемо приводит к различного рода поломкам.
Каждый автовладелец, который хотя бы раз ремонтировал коробку передач, знает, насколько это может быть затратно. Поэтому своевременный ремонт - это, своего рода, экономия финансов. Следовательно, необходимо следить за состоянием АКПП и при образовании симптомов неисправности сразу обращаться к специалистам. Как понять, что коробка вышла из строя и причины - об этом наша статья.
+
Признаки неисправности коробки-автомат
2.
Симптомы поломки автомата типичны и однозначны:
- ощутимая вибрация по кузову во время или начале движения;
- нехарактерные коробке стуки, скрежет, запах гари;
- пробуксовка;
- залипание или задержка переключения передачи, полное отсутствие одной/нескольких передач;
- check на панели приборов;
- полный стоп авто.
Любое нетипичное поведение коробки - признак ее неисправности. Поэтому понять, что АКПП сломана и требует ремонта, сможет даже новичок. Куда сложнее определить в какой именно части произошла поломка. Ведь АКПП состоит из десятка дополнительных комплектующих и различных расходных материалов. Далее расскажем о самых уязвимых местах автомата и причин их выхода из строя.
+
Симптомы неисправности автоматической коробки передач
3. 
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
+
Что в АКПП ломается чаще всего?
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
Здравствуйте, m37 2010г, пробег 260, при переключени с 4 на 5 задирает обороты потом включает, бывает с пинком, даже если не интенсивно разгоняешься заметно что обороты приподымаются на доли секунды, масло в акпп было мертвое, с запохом гари но магниты чистые без стружки, сделал частичную замену с чисткой фильтра ни чего не поменялось, подскажите что делать дорогой ли ремонт или проще контракт?
Доброй ночи! Не подскажете сколько масла нужно для частичной замены со снятием поддона?
Здравствуйте, Артём!
6-7л.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Не понял, почему задергаться-то должна. 🙁
Потому что когда вы промываете под давлением вы все лаковые отложения в системе охлаждения акпп расшебуршиваете и все это говно попадает в гидроблок. Если у вас их там было минимум (не знаю какой у вас пробег), то вам крупно повезло.
Недавно тоже был человек на Хайлендере, тоже поменял масло частично — коробка начала пинаться брыкаться, он уже хотел масло по полной менять аппаратом. В итоге оказалось что в сервисе ему нечаяно сбросили адаптацию и об этом не сказали (чего делать на этой коробке просто так нельзя). В итоге ему надо было просто покататься 100-200 км и все норм. Собственно он их и вечером по МКАДУ прокатал.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Буксует немного. Заказал 10 литров, со снятием поддона и промывкой попробуем. Потом отпишусь!
Может ещё ошибки получится снять-если сканер есть)
Не надо никаких промывок — только хуже сделаете. Частично поменяйте и всё.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Поменял сначала со Снятием поддона и промывкой его. Залил около 4 литров.
Поездил 300 км-переключения были мягко говоря не вполне адекватными)
Заехал в сервис и поменял ещё 5 литров аппаратом. Идеально работает!
Ошибок по коробке нет
Ну и зря. Вам нужно было просто поменять ещё раз частично и всё. Потом когда через время задергается (раньше чем хотелось бы), будете локти кусать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Коробка как будто буксует при «нежном» разгоне, и иногдапри остановке, пинается. Что может быть? 60 тыщ пробег, масло не менялось ещё ни разу
Здравствуйте, Алексей!
Как будто или буксует? Поменяйте масло частично для начала. Как поменяете — пишите, уже пора.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день. А сколько нужно во меня и и денег на данную процедуру?
Здравствуйте!
25-40 т.р., 2-3 дня.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый ночи. У меня м37x, при интенсивном наборе скорости с 4 на 5, поднимаются обороты на 700, а при плавном движение переключается почти не заметно. Подскажите как правильно поступит? Менять масло или надо что-то ремонтировать.
Здравствуйте, Артем!
Ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день!
При переключении под нагрузкой(когда подъем небольшой) начинает дергаться но не рывками.Как будто неправильно переключает, тупит. Заезжаю к официалам, удаляют ошибку с коробки. Проходит пару дней, потом такая же история. В чем может быть причина?
Здравствуйте, Алексей!
Какой код с расшифровкой? (официалы должны были дать)
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Спасибо.
Здравствуйте. Какой фильтр в АКПП инфинити М 37, бумажный или металлический? Если металлический, можно ограничиться промывкой?
Здравствуйте, Аслан!
Металлический, но лучше всё равно его поменять.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день. Пинок переодически со 2 на 3 сделал частичную замену 5л. Ничего не поменялось. Что подскажите? М37 Инфинити
Здравствуйте, Михаил!
Ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, как правильно выставить уровень масла в АКПП. На чуть теплой, но горячую?
Здравствуйте, Михаил!
На 50 градусах.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Огромное Вам спасибо за помощь и объяснения.
И говорят, что под давлением лучше не делать замену. Так как старая грязь поднимается и попадает в клапана гидроблока в связи с чем происходит отказ работы акпп. Предлагают простую замену( слил, долил- завёл,снова слил и т.п).
Какое Ваше мнение по этому всему?
Благодарю.
Посмотрите предыдущие ответы — я же написал — частично, по вашей терминологии это простая замена.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
На сколько мне известно, что нет фильтра в АКПП м37
Неправильно известно, есть.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Спасибо. А по поводу ТО я так понимаю не стоит ждать?
Не стоит.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте,
М37 2010 года пробег 111 000. На протяжении последних 30 000 т.км присутствует пинок на больших оборотах (с места в пол, пинок примерно со 2 на 3) и очень редко на очень маленьких оборотах. Что подскажите и как быть? При замене атф какие процедуры обязательно сделать и на что обратить внимание. Стоит ли ждать ТО на 120 000
Здравствуйте, Михаил!
Поменяйте масло (частично) с фильтром и всё.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
здравствуйте! Машина 2011 года…60 т.км пробег… небольшие толчки при переключениях на больших оборотах… нужно ли при замене масла промыть гидроблок? или достаточно частичной замены масла с фильтром? спасибо
Здравствуйте, ибрагим!
Не надо ничего промывать. Достаточно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Доброго времени суток! Автомобиль: М37х 2010, пробег 120000, коробка 7G
Проблема: пробуксовка на 3-4 и 4-5 передачах при переключении вверх, иногда сопровождается толчком.
Нахожусь в регионе, могу сделать отправку. Напишите вилку стоимости ремонта «от и до» и условия приемки на ремонт.
Здравствуйте, ИЛЬЯ!
[см. почту].
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.