Ремонт Коробки передач BMW 7er F01
BMW 7er F01 – модель автомобиля представленная в 2008 году. Этот автомобиль оснащен различными двигателями, включая дизельные и бензиновые двигатели. Коробка передач используется для передачи мощности от двигателя к колесам. Но после длительного использования может возникнуть необходимость в ремонте или замене коробки передач.
Какие основные поломки Коробки передач BMW 7er F01?
Основные поломки коробки передач BMW 7er F01 включают в себя:
- Протечка масла;
- Неисправность синхронизаторов;
- Неисправность подшипников;
- Неисправность планетарной передачи;
- Неисправность цепи привода;
- Неисправность сцепления.
Коды ошибок коробки передач BMW 7er F01?
Коды ошибок коробки передач BMW 7er F01 включают в себя:
- P0700: Ошибка контроллера коробки передач;
- P0730: Неисправность в данных при переключении передач;
- P0731: Недостаточная мощность при переключении передачи;
- P0732: Несоответствие при переключении передачи;
- P0733: Неисправность в данных при переключении передачи;
- P0734: Недостаточная мощность при переключении передачи;
- P0735: Неисправность в данных при переключении передачи;
- P0736: Неисправность в данных при переключении передачи;
- P0737: Неисправность в данных при переключении передачи;
- P0738: Неисправность в данных при переключении передачи;
- P0740: Неисправность в данных при переключении передачи;
- P0741: Неисправность в данных при переключении передачи;
- P0743: Неисправность в данных при переключении передачи;
- P0750: Неисправность в данных при переключении передачи;
- P0753: Неисправность в данных при переключении передачи;
- P0758: Неисправность в данных при переключении передачи;
- P0760: Неисправность в данных при переключении передачи.
Как отремонтировать коробку передач BMW 7er F01?
Для ремонта короб
Как понять, что АКПП вышла из строя?
1.
КПП - один из основных агрегатов в системе автомобиля. Если механика до боли проста в своем конструктиве, то автомат - узел куда сложнее. Любой вид коробок, в том числе и АКПП, берет на себя огромную нагрузку. Следствием становятся поломки. Прежде всего, они становятся следствием естественного износа, так как автоматическая коробка передач имеет определенный ресурс. Но на износ также воздействует ряд ситуаций, происходящих по вине автовладельца. Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание, критические нагрузки, езда на холодном масле, экстремальный стиль вождения с резкими и частыми стартами и стопами. Все это неминуемо приводит к различного рода поломкам.
Каждый автовладелец, который хотя бы раз ремонтировал коробку передач, знает, насколько это может быть затратно. Поэтому своевременный ремонт - это, своего рода, экономия финансов. Следовательно, необходимо следить за состоянием АКПП и при образовании симптомов неисправности сразу обращаться к специалистам. Как понять, что коробка вышла из строя и причины - об этом наша статья.
+
Признаки неисправности коробки-автомат
2.
Симптомы поломки автомата типичны и однозначны:
- ощутимая вибрация по кузову во время или начале движения;
- нехарактерные коробке стуки, скрежет, запах гари;
- пробуксовка;
- залипание или задержка переключения передачи, полное отсутствие одной/нескольких передач;
- check на панели приборов;
- полный стоп авто.
Любое нетипичное поведение коробки - признак ее неисправности. Поэтому понять, что АКПП сломана и требует ремонта, сможет даже новичок. Куда сложнее определить в какой именно части произошла поломка. Ведь АКПП состоит из десятка дополнительных комплектующих и различных расходных материалов. Далее расскажем о самых уязвимых местах автомата и причин их выхода из строя.
+
Симптомы неисправности автоматической коробки передач
3. 
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
+
Что в АКПП ломается чаще всего?
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ДВС! БМВ ф01 730д Столкнулся с ситуацией, когда при обгоне на АКПП выскачила авария. Диагностика выявила следующие ошибки 400411 и 400441. Пробег 154.000км. К чему готовиться?
Здравствуйте, Александр!
Какие расшифровки этих ошибок?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте Бмв F 01 3,0 d. Когда едешь спокойно все ок, как притопишь начинает буксовать ..пробег 400000 тис.
Здравствуйте, Николай!
Уровень масла в норме? После чего началось?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день у меня БМВ 750LI 2010 когда ставлю коробку передач на паркинге то начинает прыгать на нейтральной и обратно. По ошибки даёт что провод L3 збрасоваю её еду какое-то времени и опять вылезает но пишет уже провод L4 что это такое?
Здравствуйте, Иван!
У вас проблема с гидроблоком. Нужен его ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте! У меня БМВ 730д Ф01 2010 года!В городском режиме коробка работает идеально,а когда выходишь на трассу и хочеш понизить скорость(пойти на обгон или сделать kik doun), то она начинает тупить,а потом выкидывает кпп не исправна!Подскажите пожалыйста в чем может быть проблема!
Здравствуйте, Vladimir!
Нужно сначала считать ошибки, раз валится в аварийный режим. Напишите коды ошибок — подскажем. Так не нагадать ничего путного.
Делаем как себе, уже много лет.
8 (901) 547-66-41
gearmatic.ru
Добрый день!
У меня BMW 750 Li 2010г.в. При переключении с D на R чувствуется сильный пинок, но если с D переключить на N, а потом на R пинка нет. Ошибки не выдает. Подскажите, что это может быть?
Здравствуйте, Алексей!
Если масло с фильтром давно не меняли — то стоит это сделать. Если не поможет, то уже ремонт мехатроника.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый вечер! Уровень проверили, компьютером зафиксировали, но через два дня еще 1,5 литра залили; сам приехал, т.к. рывки не прекращались. Да и сейчас что-то иногда дергает. Коробка стала работать «заметно», чувствуются переключения. До этого работала очень плавно. Хотя ездил и езжу очень бережно, чувствую, что АКПП надо будет менять.
Как-то странно, а что мешало сразу выставить правильно. Подозрительно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
А если учесть, что за неделю до начала неприятностей я у дилера колеса менял + провели проверку всех основных систем, действительно, очень странно получается. Совпадение? Не думаю … 😉
Добрый вечер! F02, 740, 2014: лопнул какой-то шланг, из коробки вытекло масло, выдала ошибку — привод неисправен. Заменили шланг с трубками, долили полтора литра масла, сказали, что больше не влезло. Едет, вроде бы, нормально, без пинков. Вопрос: может ли АКПП отказать из-за течи в 1,5 литра? Может сервисмены сэкономили? Какие риски, если в коробке недолив? Заранее благодарен за ответ!
Здравствуйте, Владимир!
Прям так сразу нет, уровень масла то проверили?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.