Ремонт Коробки передач Suzuki Swift
Suzuki Swift представляет собой популярную модель автомобиля, которая производится с 2005 года. Одной из основных составляющих автомобиля является коробка передач, которая может подвергаться поломкам из-за неправильного эксплуатации или износа. В этой статье мы рассмотрим основные поломки коробки передач Suzuki Swift, обсудим коды ошибок и предоставим рекомендации по ремонту и обслуживанию.
Основные поломки коробки передач Suzuki Swift
Наиболее распространенными поломками коробки передач Suzuki Swift являются проблемы с синхронизаторами, различные неисправности приводных ремней и повреждения прокладок и прокладочных прокладок. Также возможны проблемы с масляными прокладками и прокладками валов, а также с деталями коробки передач. Все эти неисправности могут привести к неисправностям в работе коробки передач, которые могут проявляться в виде проблем с переключением передач, проблем с подачей масла, а также проблем с работой двигателя.
Коды ошибок коробки передач Suzuki Swift
Наиболее распространенными кодами ошибок коробки передач Suzuki Swift являются P0700, P0730, P0740, P0750, P0755, P0760, P0765, P0770 и P0780. Каждый из этих кодов обозначает различные неисправности в работе коробки передач, и их необходимо устранять незамедлительно.
Как отремонтировать коробку передач Suzuki Swift ?
Для ремонта коробки передач Suzuki Swift необходимо обратиться к квалифицированному автосервису, который может провести диагностику и определить причину поломки. После этого специалист может заменить или отремонтировать неисправные детали коробки передач, а также провести дополнительные работы по устранению проблем.
Рекомендации что бы избежать поломок коробки передач Suzuki Swift ?
Для предотвращения поломок коробки передач Suzuki Swift рекомендуется проводить регулярное обслуживание автомобиля и заменять масло в коробке передач в соответствии с рекомендациями производителя. Также необходимо проверять состояние прокладок и прокладочных прокладок,
Как понять, что АКПП вышла из строя?
1.
КПП - один из основных агрегатов в системе автомобиля. Если механика до боли проста в своем конструктиве, то автомат - узел куда сложнее. Любой вид коробок, в том числе и АКПП, берет на себя огромную нагрузку. Следствием становятся поломки. Прежде всего, они становятся следствием естественного износа, так как автоматическая коробка передач имеет определенный ресурс. Но на износ также воздействует ряд ситуаций, происходящих по вине автовладельца. Несвоевременное или некачественное техническое обслуживание, критические нагрузки, езда на холодном масле, экстремальный стиль вождения с резкими и частыми стартами и стопами. Все это неминуемо приводит к различного рода поломкам.
Каждый автовладелец, который хотя бы раз ремонтировал коробку передач, знает, насколько это может быть затратно. Поэтому своевременный ремонт - это, своего рода, экономия финансов. Следовательно, необходимо следить за состоянием АКПП и при образовании симптомов неисправности сразу обращаться к специалистам. Как понять, что коробка вышла из строя и причины - об этом наша статья.
+
Признаки неисправности коробки-автомат
2.
Симптомы поломки автомата типичны и однозначны:
- ощутимая вибрация по кузову во время или начале движения;
- нехарактерные коробке стуки, скрежет, запах гари;
- пробуксовка;
- залипание или задержка переключения передачи, полное отсутствие одной/нескольких передач;
- check на панели приборов;
- полный стоп авто.
Любое нетипичное поведение коробки - признак ее неисправности. Поэтому понять, что АКПП сломана и требует ремонта, сможет даже новичок. Куда сложнее определить в какой именно части произошла поломка. Ведь АКПП состоит из десятка дополнительных комплектующих и различных расходных материалов. Далее расскажем о самых уязвимых местах автомата и причин их выхода из строя.
+
Симптомы неисправности автоматической коробки передач
3. 
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
+
Что в АКПП ломается чаще всего?
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
Коробка постоянно торчит в аварийном режиме третья передача и задняя что делать?
Считать ошибки для начала. Сделали это уже?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте! Сузуки Свифт 2011 года, пробег 67000км. Машина не переключается на высоких передачах. Свешы второй передачи начинает «пинаться». Загорелась ошибка в виде восклицательного знака в шестеренке. Слили масло, по смотрели никаких характерных «стружек» нет. Потом сделали джиагностику, показал ошибку P0841_suzuki. Очень переживаю. Подскажите на сколько серьезная ошибка? СТоит менять вариатор? Или есть шанс починить? Кстати залили новое масло и поменяли фильтры. Спасибо!
Здравствуйте, Ксения!
Достаточная, чтобы начать заниматься. Лучше отремонтировать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Swift 2007 год. При остановке на драйве коробка переходит в аварийный режин, если ехать без остановок работает как часы. В чем дело?
Здравствуйте, Лев!
Какие коды ошибок по электронной диагностике? (с расшифровкой)
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, у меня Сузуки Свифт 2011 года, 1.2 АКПП, так вот интересует модель АКПП и какой интервал замены масла, фильтра ( если есть) в ней. Спасибо!
Здравствуйте, Юрий!
Должна быть AW80-40LS, рекомендуем раз в 60 тыс. км.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте.
Судзуки свифт 2002.
После замены масла в акпп (2 х частичная замена: сколько слилось — столько и залил) машина перестала разгоняться больше 90км/ч. Пробовал нажимать кнопку овердрайва — ничего не менялось. Пару раз при надавливании педали при максимальном разгоне появлялась «пробуксовка»: с 3500 резко до 5000 об/мин без какого-либо изменения динамики разгона.
Уровень масла. После частичной замены (залил столько сколько слилось) на холодную уровень показал «Н» т.е. уровень горячей акпп. Слил до уровня «С». Прогрел машину в движении — проехал 16км. Проверил уровень — между «С» и «Н». Долил до «Н». Попробовал еще раз разогнать машину — не получается.
В чем причина?
Здравствуйте, Валерий!
В гидроблоке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Извините, не понял.
Гидроблок и гидротрансформатор — это ведь одно и то же?
Гидроблок виноват в скачках уровней масла или в отсутствии разгона?
В чем суть неисправности: засорены каналы, по которым проходит антифриз и охлаждает АКПП? Если так, то достаточно будет их промыть или гидроблок на замену?
Не одно и тоже. Виноват. Да — засорен. Недостаточно, его нужно ремонтировать или заменить (проблема в том что найти рабочий бу гидроблок проблема, а новый стоит немало).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
пропала задняя скорость сузуки свифт 2002г, подскажите что может быть?
Вскрытие покажет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте скажите пожалуйста блок управления акпп zd11s и zc11s взаимозаменяемые ? спасибо
Здравствуйте, Stepan!
Навскидку не помню.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. Начались проблемы с сузуки свифт 2000 года.Когда трогаешься сразу после прогрева,машина едет нормально.Потом спустя небольшой отрезок времени начинает дергаться и теряет скорость. При чем рывки очень сильные и скорость падает,хотя обороты есть.После электронной проверки в сервисе ошибок в электронике по коробке не выявлено. До сих пор ломаем голову,в ней ли причина? На пониженной скорости едет более менее нормально, а на Д глючит… Поменяли датчики двигателя,не помогло…Помогите советом,в коробке ли дело.
Здравствуйте, Ульяна!
Ошибки есть какие-то по диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста машина Suzuki swift 2001 г. Праворульный Японец. Кузов HT51S-700548 объем 1.3 бензин, 2WD. Пробег 140000 хочу поменять масло в коробке.Обязательно использовать оригинальное масло (на щупе написано ATF 3317, что на деле там не знаю) или можно использовать другое? В мануале европейского Suzuki написан Dixtron III. Заранее спасибо.
Здравствуйте, Роман!
Можно другое.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.