Ремонт Коробки передач Mercedes GLK300
Mercedes GLK300 — популярный автомобиль на базе платформы W204. Но даже при правильной эксплуатации возникают проблемы с коробкой передач. Основные поломки и коды ошибок коробки передач Mercedes GLK300 мы рассмотрим в этой статье.
Основные поломки коробки передач Mercedes GLK300
Основные поломки коробки передач Mercedes GLK300 включают в себя:
- Неисправность сцепления;
- Неисправность синхронизатора;
- Неисправность подшипника;
- Неисправность вала выходного;
- Неисправность датчика давления масла;
- Неисправность электронного управления.
Коды ошибок коробки передач Mercedes GLK300
Коды ошибок коробки передач Mercedes GLK300 включают в себя:
- P0730 — Некорректное отношение скоростей передач;
- P0700 — Неисправность контроллера АКПП;
- P0705 — Неисправность датчика переключения передач;
- P0715 — Неисправность датчика вращения колеса;
- P0720 — Неисправность датчика вращения вала;
- P0725 — Неисправность датчика оборотов двигателя.
Как отремонтировать коробку передач Mercedes GLK300?
При ремонте коробки передач Mercedes GLK300 необходимо выполнить следующие действия:
- Проверить уровень масла в коробке передач и заменить его, если это необходимо;
- Проверить состояние подшипников и синхронизаторов, а также заменить их, если это необходимо;
- Проверить состояние датчика давления масла и заменить его, если это необходимо;
- Проверить состояние вала выходного и заменить его, если это необходимо;
- Проверить состояние электронного управления и заменить его, если это необходимо;
- Проверить состояние сцепления и заменить его, если это необходимо.
Рекомендации что бы избежать поломок коробки передач Mercedes GLK300
Чтобы избежать поломок коробки передач Mercedes GLK300, рекомендуется следовать следующим рекомендациям:
- Регулярно проверять уровень масла в коробке передач;
- Регулярно проверять с
Как понять, что АКПП вышла из строя?
3. 
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
+
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
Добрый день. Подскажите пожалуйста. ГЛК 2011 год дорестайл. При начале движения щелчок в районе АКПП постоянно во время движения при наборе скорости после торможения. Спасибо.
Здравствуйте, Александр!
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте!
У меня ГЛК 300 дорестайлинг 2012 года, пробег 45000, куплена в начале 2013. Стоит ли на 50000 менять масло в акпп из-за того что машине почти 4 года или смысла нет и можно подождать до пробега 60000 ?
Здравствуйте, Алексей!
В вашем случае можно подождать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день! У меня GLK300 2012 года рестайлинг, пробег 61500 км. Некоторые дилеры предлагают на плановом ТО поменять масло в АКПП, а есть дилеры, которые говорят, что на машинах с 2011 года выпуска регламент замены масла увеличен до 120 000 км. Подскажите пожалуйста, каков заводской норматив замены масла АКПП?
Здравствуйте, Антон!
В наших условиях стоит менять частично раз в 60 тыс.км. Заводской норматив — вообще не менять, для некоторых стран они делают регламент — на каком пробеге нужно менять, потом его меняют — короче давно не следим. Нет смысла.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, у меня глк 300 2012 рестайл, проблема в следующем, когда машину ставишь на горе, переводишь в паркинг, потм при включени D, слышен удар в акпп «пинок» так называемый, причем чем выше угол наклона горы, тем сильнее удар. На ровном участке все работает четко и никаких ударов нет. Подскажите с чем это связанно?
Здравствуйте, Родион!
Это допустимо. На ровной то всё ок?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день , у меня GLK 300, 2010г, ИЮНЬ МЕСЯЦ. пробег 72тыс, КАКОЙ ЦВЕР МАСЛА В АКПП ДОЛНО БЫТЬ . Спасибо!
Здравствуйте, НИКОЛАЙ!
Красный.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
почему тогда по факту залито зеленоголубое???77
Потому что нового образца, видимо меняли. Хотя я честно на память не помню уже в каком году на зеленое перешли. Возможно и с 2010 года. Тогда пользуйте зеленое далее.
Изначально на 722.9 было красное.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день , у меня GLK 300, 2010г, пробег75тыс, замечаю еле заметный вой на малых оборотах, на 1,2 передачах,. Что это может быть , нигде про это не написано ! Спасибо!
Здравствуйте, Эл!
После чего вой появился?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, у меня такой вопрос, как часто надо менять масло в АКПП GLK 300 2010 года? Заранее благодарю.
Здравствуйте, Ерболат!
Рекомендуем раз в 60 тыс. км.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.