Ремонт Коробки передач Saab 9-3
Saab 9-3 представляет собой популярную модель автомобиля, оснащенную различными двигателями и коробками передач. В случае появления проблем с коробкой передач, владельцам автомобиля необходимо правильно идентифицировать проблему и принять соответствующие меры для ее устранения. В этой статье мы рассмотрим основные поломки Коробки передач Saab 9-3, а также приведем коды ошибок и рекомендации по ремонту и техническому обслуживанию.
Основные поломки Коробки передач Saab 9-3
Основные поломки Коробки передач Saab 9-3 включают в себя проблемы с рычагами переключения, проблемы с промежуточной передачей, проблемы с планкой переключения, проблемы с цепью передачи и проблемы с раздаточной коробкой. Все эти проблемы могут привести к неисправности коробки передач и могут привести к проблемам с передачей движения автомобиля. Кроме того, проблемы могут возникнуть из-за плохого качества масла или из-за некачественной работы механика. Поэтому важно регулярно проводить техническое обслуживание и проверять коробку передач на предмет проблем.
Коды ошибок коробки передач Saab 9-3
Коды ошибок коробки передач Saab 9-3 могут помочь владельцам автомобиля быстро идентифицировать проблему и принять соответствующие меры. Наиболее распространенные коды ошибок коробки передач Saab 9-3 включают в себя P0700, P0740, P0741, P0742, P0743, P0744, P0745, P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0754, P0755, P0756 и P0757. Каждый из этих кодов ошибок представляет собой определенную проблему с коробкой передач, поэтому важно правильно идентифицировать проблему и принять соответствующие меры для ее устранения.
Как отремонтировать коробку передач Saab 9-3 ?
При ремонте коробки передач Saab 9-3 необходимо использовать специальные инструменты и запчасти. В целях безопасности рекомендуется обратиться к профессиональному механику для проведения диагностики и ремонта коробки передач. При ремонте необходимо проверить
Как понять, что АКПП вышла из строя?
3. 
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
+
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
Добрый день. Сааб 9-3 2003 год 209 л/с автомат. При переключении с D на R слышен сильный стук (пинок). Стук отчетливо слышен только горячую. Подскажите причину неисправности.
Здравствуйте, Дмитрий!
Гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
У меня aisin AW55-51sn , когда еду на 3-й и резко нажимаю на газ, то начинается пробуксовка и с ударом включается вторая. И так же пинок небольшой между 1 на 2ю
В чём может быть проблема ?
В гидроблоке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Сегодня оттащили к сервису. Встала колом коробка и загорелся чек. Выгнала масло. Машина Опель Антара 2012 года. 3.0. скажите стоимость ремонта. Может стоит купить бу. Регион Рязань
60-90 т.р., бу — коробка в наличии, 75 т.р. на обмен.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чём проблема! В движении коробка дала пинка и встала в аварийк. Заглушил, завёл-полёт нормальный, только чек горит и ошибка на дисплее. Читаем, пишет ошибка р0700 и р0741. Сааб 9-3 2008 210л/с акпп 6
Здравствуйте, Алексей!
В гидроблоке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день. Сааб 9-3 2003, 175л.с. американец. Умирает коробка.
Что можете предложить б/у, ремонт?
Здравствуйте, Денис!
И то и то — что нужно?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
доброго времени суток.
У меня saab 9-3 2008 210л.с.
На 5 передаче при нажатии на газ, когда стрелка турбины доходит до красной зоны, начинает дергаться, как будто сбрасывае. Если сильнее нажать на газ, то переключается на пониженную и тогда все нормально, происходит разгон без пинков. Такое ощущение, что на 5й передаче не хвотает мощьности. Бензонасос менял, свечи тоже.
Не могу пончть в чем проблема.
Здравствуйте, Илья!
Не наш профиль, не похоже что в коробке дело.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здраствуйте. Возникла такая проблема. При вкл. D машина трогается но передачи не переключает. В ручном режиме все работает нормально. В чем проблема (гидроблок?)
Здравствуйте, Макс!
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Возможно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день, подскажите пожалуйста в чем может быть причина:
Saab 9-3, 2004 г.в.
Мотор 1.9 TID 150 л.с
Автомат 6-ст.
Возникла проблема с Акпп, не переключается при разгоне автомобиля с 3 передачи на 4, и происходит перегазовка, а ещё иногда бывает что завожу машину, нажимаю на газ — а она можно сказать не едет( едет но как трактор) турбина не срабатывает, я остановлюсь, заглушу машину, сразу же её завожу, нажимаю на газ и все становится нормально. А вот сейчас это уже не помогает машина заводится, едет, но только до 3500 оборотов, и без турбины — нет скажем так такого приёма скорости что нажал в пол и ушёл — а просто едет до 3500 оборотов и совсем не быстро.
Едет на любой передаче но разогнать её в таком состоянии даже до 5той скорости — проблематично.
Скажите пожалуйста что это может быть, и в чем искать причину ?
Заранее благодарю !
Здравствуйте, Александр!
Удаленно трудно сказать точно, нужна диагностика по месту, если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, у меня я заметил после замены масла АКПП (пробег 160тыс.) при плавном разгоне плавают обороты, т.е. например едешь на второй обороты подымаются до 2500-3000 потом падают до 2000 и разгон идет побыстрее (передача та же ). потом переключается на 3ю. Такое ощущение что меняется давление масла в гидротрансформаторе коробки. И еще увеличился расход топлива примерно на 0.5 литра.
Здравствуйте, Дмитрий!
Если есть возможность, подьедьте на диагностику.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
к вам нет возможности , я в Тольятти. Может еще что посоветуете, спасибо за ответ!
Читали ошибки! Пишет,»механический износ». Более конкретного ни чего не выдает!
Подъедьте — разберемся.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, у меня на 9-3 Saab на приборной панеле загорается gearbox malfunction limited performans. Я так понимаю аварийный режим, но то того момента как он становится в аварию автомат работает ровно без рывков, без посторонних звуков и вибраций!
Подскажите пожалуйста, что это может быть! Заранее спасибо!
Здравствуйте, Георгий!
Так нужно считать ошибки — гадать не надо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
здравствуйте,у меня следующие симптомы,иногда пинает при включении drive,и переодически пинок с 2 на 1,но когда я останавливаюсь глушу машину,завожу и еду пинок пропадает
Здравствуйте, сергей!
В чём вопрос заключается?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Сааб 9-5…пинается на горячую!?На холодную всё ок.Подскажите,что может быть….масло поменял
Здравствуйте, Владимир!
Гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте!
У меня сааб 9-3 2006 года 1,9 дизель 110kw 6 ступенчатый автомат,Проблема в том что когда я включаю D или R машина глохнет, можете подсказать в чем может быть причина?!
Здравствуйте, Евгений!
Неисправна система холостого хода или гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.