Плюшки: бесплатный эвакуатор, бесплатная диагностика! (в случае ремонта)
Быстрая навигация по консультациям (вопрос-ответ):
По объему двигателя: 6AT (M78 DSI) | 5AT (722.6) | 4AT (M74LE BTR)
По году: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005
* больше всего ответов сосредоточено в общем форуме
-
- Kyron 6АКПП 2010 г.в. пробуксовка с 2 на 3-ю
-
- Начинаем со снятия поддона
-
- Ремонт гидроблока M78
Посмотреть какие проблемы мы решали по Ssang Yong (в виде примеров работ с описанием)
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП СсангЙонг Кайрон 2009 в Москве с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Кайрон, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Kyron (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат СсангЙонг Кайрон 2009 по приемлимой цене.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат СсангЙонг 2009 года и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
-
- Разобрали M78
-
- Ремонтируем гидроблок M78
-
- Расходники
Посмотреть какие проблемы мы решали по Ssang Yong (в виде примеров работ с описанием)
Быстрая навигация по консультациям (вопрос-ответ):
По объему двигателя: 6AT (M78 DSI) | 5AT (722.6) | 4AT (M74LE BTR)
По году: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005
* больше всего ответов сосредоточено в общем форуме
Партнеры: Б/У АКПП >> | ATSG — НОВЫЕ АКПП >> | ВЫКУП АКПП >>
Как понять, что АКПП вышла из строя?
3. 
Безусловно, в зависимости от сложившейся ситуаций и условий, в АКПП может сломаться что угодно. Начиная от шланга, заканчивая серьезным агрегатом. Например, гидроблоком. Но ниже приведем примеры тех деталей, которые выходят из строя чаще всего.
ATF (масло)
Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.
Поэтому, если есть какие-либо отклонения в масле, это неминуемо приведет к поломке. За маслом очень важно следить, своевременно менять его не только, исходя из требований и рекомендаций производителя, но и на основе условий, в которых пребывает автомобиль. Часто своевременная замена масла АКПП становится эффективной профилактикой, благодаря которой можно избежать массы проблем по коробке. Если все-таки поломка образовалась и она стала следствием проблем с маслом, то это могли вызвать следующие причины.
Состояние трансмиссионного масла
Жидкость имеет свой ресурс. Так как она подвергается высоким температурам, постоянно в движении и омывает детали, со временем теряются химические и физические свойства. Масло загрязняется, становится редким, теряются смазывающие свойства. Если мусор попадает в масло (как правило, это продукты износа, вырабатываемые трущимися деталями), он оседает на все компоненты, которые омывает масло. Результат - засоренные детали и их выход из строя.
Поэтому постоянно нужно контролировать цвет масла, его консистенцию и степень загрязнения. Сделать это можно в ходе диагностики или ТО, а также самостоятельно с помощью щупа, предоставленного комплектацией автомобиля.
Отметим, что замена масла регламентирована производителем. Частота зависит от типа коробки, возраста автомобиля. В некоторых авто замена требуется каждые 15-20 тысяч км пробега, в других - 70-80 тысяч. Тем не менее, масло должно меняться в любых коробках, независимо от того, что написано в мануале от производителя. Об оптимальной частоте замены трансмиссионной жидкости подскажет мастер нашего СТО на основе технических параметров АКПП.
+
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
ПРАЙС ЛИСТ НА УСЛУГИ
Гарантия до 2-х лет без ограничения пробега! (в зависимости от типа и суммы ремонта)
АКПП DSI-6 M78 Кайрон, дизель D20DT, 2009 г.в производство Корея.Признаки неисправности: дергается при переключении, переходит в аварийный режим. Диагностика показала 2 неисправности механическую (износ фрикционов) и некорректное переключение передач 6-2-3-4-5 и электронная (отсутствие связи между электронным модулем памяти(EMM) и блоком трансмиссии).Код неисправности 1610 является текущим и трансмиссия находится в аварийном режиме на 4-ой передаче. Рекомендации диагноста: устранить механическую часть,затем заменить датчик входной скорости с EMM, провести замену ПО в TCU и провести адаптацию гидравлики. А теперь собственно вопрос: Возможно ли в вашем центре устранить указанные неисправности. Интересна предварительная цена.Спасибо!
Здравствуйте, Алексей!
Возможно. [см. почту].
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте! Машина ssang yong kyron 2009г., 2.0 дизель автомат. Машина проходила обслуживание у официальных дилеров по Брянску. Проблема в том , что при разгоне 60 км/ч стрелка тахометра подлетает и если педаль не отпустить то свыше 3000тыс , и потом следует точек , только при разгоне, если плавно жать все ок! В чем проблема? Все началось после замены датчика ,, скорости ведущего вала кп с электрогидравлическим приводом су, выскочила ошибка , у официалов все поменял. Они сняли коробку автомат, поменяли в ней масло , по накладной 10 литров, после все поставили обратно, и вот сразу при 60 такая не приятность. Я 2ой владелиц , приехал к этим официалам , померили уровень масла в коробке , долили 1 литр.
Здравствуйте!
Ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте, полностью поменяли в Кайроне масло в АКПП,залили Мотюль Мульти АТФ. Появилась вибрация через несколько дней. Какая причина может быть.?
Здравствуйте, Александр!
Аппаратом меняли?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Приветствую!
Мой авто 2009 г.в, дизель, АКПП6, пробег 106000 км. При плавном наборе скорости в районе 1700-2000 об/мин в диапазоне скоростей 55 — 85 км/час паоявилась вибрация. При сбросе газа вибрация пропадает. При резком наборе скорости всё работает нормально. Задняя передача работает без проблем. Все передачи включаются без шума и толчков. На приборном щитке никогда не горели никакие аварийные режимы. Автомобиль постоянно проходит ТО в одном и том же сервисном центре (претензий к нему нет). Гарантия на авто закончилась. Подскажите пожалуйста, что это за дефект, можно ли его устранить у Вас и озвучить ориентировочную стоимость работ. Благодарю заранее!
Здравствуйте, Павел!
Вам нужно подъехать к нам на углубленную диагностику, удаленно тяжело сказать в чем дело точно. Поэтому пока рано про деньги.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте.Kyron 2009 xdi 200 дизель.Проблема заключается в том,что не включаются скорости,вместо буквы «D» с обозначением скорости показывает просто «D».Раньше эта проблема решалась перезапуском двигателя,сейчас этого не получается.При включении передачи наблюдается рывок и авто едет только на 3-ей скорости.В чем проблема?
Здравствуйте, Данил!
Она у вас в аварийном режиме, нужно считать ошибки для начала.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
здраствуйте у меня такая проблема, коробка клинит на определенной передаче и перестает переходить в режим механики, лечится выключением двигателя, меняли электронную плату под сиденьем водителя не помогло. Дизель, 5 ступенчатый акпп. 2009 год.
Здравствуйте, Фанир!
Удаленно тяжело сказать в вашем случае, нужна диагностика по месту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте! Кайрон 2009г дизель 2.0 АКПП 6 на скорости около 60 км/ч, 80 км/ч и 100 км/ч при нажатии педали газа вибрация. Диагностика в ATG показала гидротрансформатор, но за ремонт запросили 60-90 тысяч рублей. Что делать?
Здравствуйте, Алексей!
У нас ремонт гидротрансформатора — 6-8 тыс руб, +8 тыс снять/поставить + масло. Если дело в ГДТ конечно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
здравствуйте!!! у меня вопрос, кайрон12-г. автомат. утром на холодную машина едет нормально км. 10-ть а потом переходит в аварийный режим но 3-ю скорость и больше не переключается ни ниже ни выше. на светофорах трогается так же с третьей. и периодически задняя не включается, оф. диллеры говорят это не мазги а механики и ошибку выдает код 0733. и 0735. подскажите пожалуйста что делать???
Здравствуйте, Иван!
А что значит «оф. диллеры говорят это не мазги а механики»?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.
они уверяют что не электроника а механическая неисправность. то есть где-то буксовал и результат??? но я ездил толь по асфальту с мая месяца приобретение с салона, при накате 10 тыс. км.
И типа вы виноваты? Нагибайте дилера, должен быть гарантийный случай.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)Схема проезда, график работы на странице контактов.